媒体报道，11月17日大赢家，两年一度的迪拜航展上，中东地区最大的土豪航司阿联酋航空斥资380亿美元，购买65架777X飞机。
777X飞机是目前全球最大的宽体飞机，有777-8、777-9两个客机型号，大概有400座级左右。不过它还处在研发状态，没有交付。前不久，波音刚宣布，777X预计要到2027年才能交付。这意味着这款飞机将比原计划晚7年，基本创造了波音公司飞机研发时间延误的历史纪录。
阿联酋航空斥资380亿美元签署的这笔交易在迪拜航展首日正式宣布。该协议使波音公司在与主要竞争对手空客公司的竞争中占据了先机大赢家，空客公司也希望最终能与阿联酋航空达成协议，为其A350-1000飞机争取订单。
此次采购巩固了阿联酋航空作为波音最大机型运营商的地位，该公司正寻求更新其现有的777机队，并最终逐步淘汰其庞大的空客A380机队。阿联酋航空表示，它拥有将订单转换为仍在研发中的更大型号的选择权（波音潜在可能研制的777-10飞机），这凸显了该公司雄心勃勃的增长计划。
阿联酋航空此前已多次增加宽体客机的订单。包括货机在内大赢家，阿联酋航空目前共订购了280架777X飞机。该机型全部采用GE航空航天公司生产的发动机。客户如果批量购买飞机，通常可以获得大幅折扣。
与波音的交易可能会损害空客的利益，空客仍在努力争取阿联酋航空购买其A350-1000机型，该机型与波音777X竞争。阿联酋航空总裁蒂姆·克拉克一直批评A350-1000的发动机，称其在阿联酋航空运营的炎热恶劣气候条件下需要过多的维护。
两年前的迪拜航展上，克拉克只订购了少量空客较小的A350-900喷气式飞机，而放弃了较大的-1000型，同时订购了更多的777X飞机。阿联酋航空的全球机队以宽体飞机为主，并通过其迪拜枢纽进行集中运营。该公司是空客已停产的A380客机以及波音现役777机型的最大运营商。
克拉克曾多次公开表达他对两家飞机制造商的不满，而他庞大的机队规模也赋予了他相当大的影响力。两年前，克拉克称空客A350的发动机“存在缺陷”，之后，为该飞机提供发动机的罗罗公司承诺将投入更多资源升级涡轮发动机。
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